锚定江淮航运枢纽 水运高质量发展跑出“加速度”

11月26日，记者从市交通运输局了解到，依托淮河、江淮运河“一纵一横”黄金水道，淮南市正加速构建皖北及豫东南地区航运枢纽。2025年以来，当地水运经济量质齐升，港口建设、绿色转型、民生服务等领域成效显著。

硬件基础持续夯实。淮南境内拥有淮河、茨淮新河等9条主要通航河流，航道总里程达396.6公里；其中，淮河、江淮运河“一纵一横”两条黄金水道，形成超200公里的二级航道，可通航2000吨级船舶。淮南港现有凤台、潘集、八公山等七大港区，建成15座码头、35个500吨级及以上生产性泊位，最大靠泊能力达2000吨。今年1-10月，全市累计完成港口吞吐量1540万吨，同比增长16.36%；完成水路货运量6780万吨、货物周转量352亿吨公里，水运对区域物流的支撑作用持续增强。

项目建设蹄疾步稳。“十四五”期间，淮南累计完成港口固定资产投资约20亿元，安徽煤化工（淮南）基地配套码头、大通珍珠综合码头等项目已建成投用；今年1-10月，完成水运基础设施投资5亿元，8个在建港口项目总投资约60亿元——其中凤台新港综合码头规划建设10个2000吨级泊位，设计年吞吐量1080万吨；陶圩综合码头规划建设6个2000吨级泊位，设计年吞吐能力450万吨，建成后将进一步强化铁水联运功能。

绿色转型与民生服务协同推进。淮南加快新能源船舶产业布局：市义航运输有限公司LNG动力船舶即将完工，安徽永盛航运（集团）电动船舶已开工建设，煤化工基地甲醇动力船舶项目同步启动；老旧营运船舶更新任务超额完成，2025年累计拆解142艘，提前完成年度任务，政策红利惠及众多船企与船员。港口污染防治成效显著，14家港口企业实现岸电设施全覆盖，今年以来岸电使用1181艘次、时长5839小时；累计接收船舶生活垃圾17.86吨、生活污水620.54立方米，推动水运发展与生态保护同频共振。

市交通运输局负责人表示，下一步将强化规划引领，推进“小散乱”码头升级改造，加快港产城联动与临港产业集聚；着力构建“视频监控+智慧海事平台+无人机巡查”三位一体科技监管新模式，全面提升水运治理效能与服务水平。