淮南市人民政府新闻办公室召开淮南水运发展新闻发布会

    11月27日，记者从淮南市政府召开的发布会上获悉，今年以来，该市依托淮河、江淮运河水运主通道，统筹谋划全市港口布局特别是淮河、江淮运河沿线港口规划，加快推进水运高质量发展，努力打造淮南淮河航运枢纽，淮南港正逐步发展成为皖北以及豫东南地区江淮航运的重要枢纽港，并在促进淮南经济转型升级，打造新的经济增长点方面发挥重要作用。

    记者了解到，淮南市境内有淮河、茨淮新河、窑河、淠淮航道等主要河流9条，航道总里程396.6公里。淮河、江淮运河“一纵一横”两条黄金水道使该市境内二级航道总里程达到200公里，可通航2000吨级船舶，水运呈以淮河和江淮运河航道为主干，茨淮新河、窑河等航道为支线的羽状航运网络。

    淮南港为安徽省重要港口，现有寿县、毛集、凤台、潘集、八公山、田家庵、大通七大港区，拥有码头16座，500吨级以上生产性泊位39个，最大靠泊能力2000吨级。截至去年底，全市有港口企业16家，水路运输企业60家，营运船舶1541艘，总运力超350万净载重吨。今年1-10月，累计完成港口吞吐量1414.77万吨，同比增长26.30%；累计完成水路货运量9042万吨，同比增长5.52%；累计完成货物周转量524.20亿吨公里，同比增长8.40%。

    淮南市交通运输局副局长张道学在发布会上介绍，“十四五”期间，全市共完成港口工程固定资产投资18亿元，安徽煤化工（淮南）基地配套码头、中安联合茨淮新河码头等港口工程建成。今年以来，淮南市加大港口建设投入，截至10月底，已完成固定资产投资5.12亿元。目前在建港口项目有7个，总投资54.49亿元。正在实施前期工作的项目有2个，总投资10.3亿元。

    张道学介绍，近年来，淮南市在港口经济发展中出现了5个方面的积极变化。一是引江济淮工程建成通航和淮河航道升级，为该市创造了通江达海的便利通道和航运条件；二是淮南市交通控股（集团）有限公司等平台公司成立，改写了淮南市港口建设上政府没有平台、没有抓手的被动局面；三是港口岸线的集中管理和有偿使用，整合了港口资源，防止了岸线无序利用；四是陶圩、何台、凤台新港、新桥等一批大型现代化港口码头项目建设正在推进，让人们看到了淮南成为淮河航运中心的希望；五是洽谈引进省港航集团、中外运、连云港港务集团等一批大型专业性水运企业参与港口建设和运营管理，为未来的淮南港口经济发展注入了活力。